Scarico Peugeot Partner

Il sistema di scarico del Peugeot Partner è costituito da vari componenti quali tubi flessibili, silenziatori anteriori e posteriori, marmitte, collettori e protezioni termiche. Questo impianto serve a gestire i gas di scarico prodotti dal motore, riducendo vibrazioni, rumore ed espansione termica dei gas caldi. È importante per garantire il corretto funzionamento del veicolo e per la conformità agli standard ambientali.

I sistemi di scarico sono adattati principalmente ai motori diesel 1.9 D (69 CV), 1.6 HDi (90-115 CV) e BlueHDi. Ogni modello ha componenti specifici e misure adatte per garantire compatibilità e prestazioni ottimali.

I tubi flessibili per il modello Peugeot Partner Phase 1 coprono diametri interni diversi (45, 55, 60 mm) e varie lunghezze da 100 a 250 mm. Questi tubi sono fondamentali per collegare motore, silenziatore e catalizzatore, contribuendo a ridurre vibrazioni e rumore.

• Diametro 45 mm con lunghezze: 100 mm, 200 mm, 250 mm
• Diametro 55 mm con lunghezze: 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm
• Diametro 60 mm con lunghezza: 200 mm

I prezzi variano in base alle dimensioni e alle caratteristiche tecniche di ogni tubo.

Per il Peugeot Partner Phase 2, i componenti di scarico includono tubi di scarico, marmitte, silenziatori intermedi, sonde lambda, valvole EGR e kit catalizzatore. Questi sono progettati per i motori 1.6 HDi con codici motore DV6C, 9HL e 9HK. È importante utilizzare i pezzi di ricambio adatti al codice motore specifico per garantire la compatibilità.

• Tubi di scarico e marmitte adatti ai motori 1.6 HDi 90-115 CV
• Valvole EGR e sonde lambda per il controllo emissioni
• Kit catalizzatore e filtri antiparticolato FAP

Si consiglia di sostituire queste parti seguendo le indicazioni del costruttore e verificando la presenza di eventuali accessori o fascette necessari per il montaggio.

Le marmitte disponibili includono modelli universali e specifici per Peugeot Partner Tepee/Furgoneta con motori 1.6 HDi 112 CV, 115 CV e BlueHDi 75 CV. Esse variano in lunghezza, peso e dettagli tecnici.

• Marmitte da 160 a 1030 mm di lunghezza
• Realizzate in acciaio inox con dettagli come collari M8 e senza riscaldamento supplementare
• Compatibili con i codici motore DV6C, 9HL e 9HK

La sostituzione della marmitta posteriore è spesso necessaria tra 60.000 e 130.000 km, specialmente se si riscontrano rumori eccessivi durante il controllo tecnico.

È fondamentale verificare il codice motore (es. DW8B, DV6C, 9HL), l'anno di immatricolazione, il telaio e la potenza del veicolo per selezionare il ricambio scarico più compatibile.

Si consiglia inoltre di considerare:

• La presenza di accessori inclusi come collari e fascette
• Il tipo di impianto (anteriore, centrale, posteriore)
• Compatibility con motori diesel e sistemi antiparticolato (FAP)

Per la sostituzione, è importante affidarsi a professionisti per garantire un montaggio conforme alle specifiche tecniche.

Una marmitta difettosa può manifestarsi con i seguenti sintomi:

• Rumori eccessivi o strani provenienti dal sistema di scarico
• Diminuzione delle prestazioni del motore
• Odore di gas di scarico all’interno dell’abitacolo
• Emissioni di fumo anomalo

In caso di questi segnali, è necessario effettuare una verifica approfondita e considerare la sostituzione del componente difettoso per mantenere la sicurezza e la conformità ambientale del veicolo.

Krosfou offre un servizio di reso gratuito entro 30 giorni per prodotti non utilizzati, integri e nella confezione originale, con spedizione gratuita in Europa. La garanzia sui filtri antiparticolato FAP e catalizzatori è di 3 anni fino a 100.000 km.

• Restituzione con modulo dedicato e etichetta di spedizione fornita da Krosfou
• Garanzia valida solo se l'installazione è stata eseguita presso officina specializzata e con sostituzione di guarnizioni e sensori
• Riparazione o sostituzione del prodotto in fabbrica con tempi totali di circa 15 giorni lavorativi

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