Scarico Dacia Logan

I problemi più frequenti riguardano:

• Bassa funzionalità dei volets di scarico che causano rumori eccessivi;
• Fumo nero all’uscita dovuto a iniettori difettosi o filtro aria intasato;
• Intasamento rapido del filtro antiparticolato (FAP) che provoca perdita di potenza e accensione della spia motore;
• Odori di gas di scarico in abitacolo causati da guarnizioni difettose o problemi di tenuta dopo riparazioni.

Il malfunzionamento dei volets di scarico può generare rumori notevoli e codici di errore sul veicolo. La soluzione consiste nel far controllare e sostituire questi componenti per garantire un funzionamento ottimale del sistema di scarico e ridurre il rumore del veicolo.

La presenza di fumo nero è generalmente causata da problemi di combustione, spesso legati a:

• Iniettori diesel che perdono;
• Filtro aria intasato;
• Difetti nei sistemi di alimentazione e combustione.

Questi guasti possono anche provocare difficoltà di avviamento, specialmente a freddo sui motori diesel dCi.

Per evitare l’intasamento del FAP e della valvola EGR, si raccomanda di:

• Fare regolari video di descrasso con additivi specifici;
• Percorrere periodicamente autostrade a regimi elevati per bruciare i residui;
• Eseguire pulizie professionali in caso di perdurante intasamento.

I costi di pulizia variano tra 200 e 300 €, mentre la sostituzione integrale può arrivare fino a 1.000 €.

L’odore può derivare da:

• Viti difettose o forzate sul collettore montato sulla testata;
• Problemi di sigillatura dopo riparazioni di carrozzeria;
• Filtro antiparticolato intasato.

Si consiglia di far verificare l’intero sistema scarico per ripristinare la corretta tenuta.

Ogni motore ha problematiche specifiche:

• Motore 0.9 TCE: frequenti perdite dal giunto del calorstat con conseguente surriscaldamento;
• Motore 1.6 MPI: robusto ma con consumi elevati e dinamica contenuta;
• Motori diesel dCi: iniettori spesso difettosi con costi di sostituzione tra 120 e 140 € per pezzo.

Si consiglia una manutenzione regolare per ridurre i rischi di guasti.

Per mantenere il sistema di scarico efficiente, si consiglia di:

• Eseguire cambi olio motore ogni 15.000 km o meno per usi intensivi;
• Monitorare e sostituire eventualmente il giunto del calorstat;
• Effettuare periodici pulizie della valvola EGR con additivi o regimi autostradali alti;
• Sostituire la cinghia di distribuzione tra 60.000 e 120.000 km in base al modello.

Queste accortezze aiutano a preservare la buona efficienza e durata del veicolo.

Si raccomanda di preferire i modelli di Dacia Logan prodotti dopo il 2013, che presentano migliorie significative in termini di affidabilità e qualità generale del sistema di scarico e meccanica correlata.

In caso di dubbi o necessità di ricambi adatti, si invita a contattare un servizio specializzato per assistenza qualificata.