Una volta montato e con il motore avviato, il pezzo non è più rimborsabile.
Attenzione! I fumi di scarico sono pericolosi. Una buona ventilazione è essenziale se il motore è acceso nel garage, anche se solo per un breve periodo di tempo.
PUNTI DA VERIFICARE PRIMA DEL MONTAGGIO (difetti che hanno causato il danneggiamento del FAP sostituito)
| Fase di test : | Controllato il : | Sostituito il : | Commenti : |
|---|---|---|---|
| Sensori di pressione differenziale | |||
| Sensori di temperatura | |||
| Valvola EGR | |||
| Iniettori | |||
| Riscaldatori | |||
| Termostato motore/EGR | |||
| Attuatore della valvola di aspirazione | |||
| Tubo di aspirazione | |||
| Catalizzatore a monte (se disponibile) | |||
| Olio motore | |||
| Sistema di additivi per FAP |
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO / FAP (solo per i professionisti)
Attenzione! Per evitare incidenti, le misure e i dispositivi di sicurezza necessari sul luogo di installazione devono essere conformi alle istruzioni e alle norme per la sicurezza sul lavoro.
| RIMOZIONE DEL VECCHIO FAP : | MONTAGGIO DEL NUOVO FAP/FAP : |
| 1 Scollegare il cavo negativo della batteria. | 1 Pulire i tubi o le flange di collegamento per garantire la massima tenuta dello scarico dopo il montaggio del nuovo filtro. Si raccomanda di sostituire tutte le guarnizioni e i sensori. |
| 2 Sollevare il veicolo e assicurarsi che sia saldamente bloccato in posizione. | 2 Montare il nuovo filtro antiparticolato al posto di quello vecchio. Assicurarsi che non tocchi il telaio o qualsiasi parte della vettura. |
| 3 Scollegare tutti i sensori dal PAF usato. Se sono presenti tubi flessibili (a pressione) da conservare, è necessario rimuoverli e pulirli accuratamente. In questo modo, si eviterà che il veicolo non venga diagnosticato in modo errato dal nuovo filtro antiparticolato. | 3 Installare tutti i sensori e i tubi di pressione. Assicurarsi che siano nei rispettivi slot. |
| 4 Allentare le viti di fissaggio del PAF. Se sono bloccati, spruzzare la ruggine con olio e/o riscaldare i bulloni con una torcia a gas. Se si utilizza una torcia, assicurarsi che non bruci la parte inferiore dell'auto e che si seguano le linee guida per la salute e la sicurezza. | 4 Abbassare il veicolo a terra, collegare il cavo negativo della batteria. |
| 5 Rimuovere le viti di fissaggio e il FAP vecchio e usurato. | 5 Collegare il kit di diagnostica auto al connettore OBD dell'auto e avviare la procedura di sostituzione del FAP. In caso contrario, non funzionerà correttamente. |
| 6 Avviare il motore dell'auto e verificare che non vi siano perdite nel sistema. |
Uno dei problemi principali di molti tipi di emissioni è che un buon filtro antiparticolato nuovo può mascherare il vero problema.
Diagnosticare la causa del problema che ha portato alla sostituzione del FAP e ripararlo prima di montare quello nuovo, altrimenti non funzionerà correttamente. Le possibili cause sono: eccesso di carburante incombusto e surriscaldamento del FAP, accensione irregolare, guasto al sistema di accensione, traino, malfunzionamento della candela o del filo della candeletta. Altre cause possono essere l'ingresso di olio o antigelo nel tubo di scarico o di composti sigillanti che possono aver contaminato il nucleo del FAP, il guasto del sensore di pressione o la rottura delle staffe del sistema di scarico.
Anche la scelta di un carburante sbagliato può distruggere il FAP.