Filtro Antiparticolato FAP Peugeot 308

Il filtro antiparticolato (FAP) è un componente essenziale del sistema di scarico della Peugeot 308 che elimina il 99,9% delle particelle nocive emesse dai motori diesel e benzina a iniezione diretta. Installato subito dopo il catalizzatore, il FAP trattiene fisicamente le particelle microscopiche di carbonio, proteggendo la salute polmonare.

Il FAP si rigenera in due modi complementari per bruciare le particelle accumulate:

• Rigenerazione passiva: avviene durante tragitti autostradali con temperature elevate (550-600 °C) nei gas di scarico, che bruciano naturalmente la fuliggine.
• Rigenerazione attiva: se l'uso urbano limita la rigenerazione passiva, il calcolatore avvia un ciclo aumentando la temperatura dei gas tramite post-iniezione, ogni 700-1000 km.

Questi processi mantengono il filtro pulito e funzionante efficacemente.

Il sistema di controllo utilizza due sensori per misurare la pressione differenziale prima e dopo il FAP. Se la differenza di pressione è elevata, indica un possibile intasamento del filtro. Il calcolatore gestisce automaticamente l’encrassamento per mantenere le prestazioni ottimali.

Peugeot integra diverse tecnologie con il FAP per migliorarne l'efficienza:

• Additivo ferro/cerina: miscela nel carburante che abbassa la temperatura di rigenerazione a circa 450 °C, facilitando il processo.
• Catalizzatore SCR: usa AdBlue (urea) per ridurre fino al 95% delle emissioni di NOx nei motori diesel recenti.
• Iniettore nel sistema di scarico: spruzza carburante per aumentare la temperatura prima del FAP durante la rigenerazione attiva.

Queste tecnologie assicurano un'efficace riduzione delle emissioni nocive.

Per mantenere il FAP in ottime condizioni, si consiglia di:

• Effettuare la pulizia o sostituzione del filtro ogni 80.000-100.000 km per evitare intasamenti e consumi eccessivi di additivo.
• Monitorare regolarmente il livello dell’additivo; un livello inferiore a 0,3 litri richiede un rabbocco.
• Prestare attenzione a eventuali consumi eccessivi di additivo che potrebbero indicare la necessità di manutenzione.

Seguire questi intervalli garantisce un funzionamento efficiente e una lunga durata del FAP.

I segnali comuni di malfunzionamento del FAP includono:

• Spia FAP accesa con messaggio di avvertimento “livello filtro a particolato troppo basso 308” sul cruscotto.
• Riduzione significativa della potenza del motore.
• Rigenerazioni frequenti del filtro.
• Consumo eccessivo di additivo antiparticolato.

In presenza di questi sintomi è necessaria una diagnosi e manutenzione tempestiva.

Un filtro antiparticolato compromesso può causare:

• Diluzione dell'olio motore: dovuta a carburante non bruciato che ritorna nel carter a seguito della post-iniezione, causando aumento del livello olio.
• Intasamento del filtro: che compromette le prestazioni del motore e può accelerare l'usura del sistema di scarico.

Questi effetti richiedono un controllo regolare e interventi di manutenzione per evitare danni gravi.

In caso di malfunzionamento, si raccomandano le seguenti azioni:

• Utilizzare strumenti diagnostici per individuare rapidamente le anomalie.
• Controllare i sensori di pressione differenziale per verificarne l'efficienza.
• Ispezionare i componenti interni e sostituire quelli difettosi.
• Se il problema persiste, valutare la sostituzione del filtro antiparticolato per ripristinare le prestazioni.

Agendo tempestivamente si evita il peggioramento del danno e si garantisce un uso efficiente dell'auto.

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