Filtro Antiparticolato FAP Volvo S90 2 (Ii) (2016-2025)

Il filtro antiparticolato (FAP) sulla Volvo S90 II diesel, specialmente sui motori 2.0TD (D4 o D4204T14), è un dispositivo obbligatorio per legge dal 2011 che riduce le emissioni di particelle fini nocive provenienti dallo scarico diesel. Installato dopo il catalizzatore sulla linea di scarico, trattiene le particelle di fuliggine per proteggere l'ambiente e la salute.

Il FAP utilizza una struttura in ceramica a nido d'ape con canali alternati bloccati, forzando i gas di scarico a passare attraverso pareti porose che captano le particelle microscopiche.

• Rigenerazione passiva: avviene naturalmente ad alte temperature (550-600°C), tipica di guida autostradale a velocità superiori a 60 km/h.
• Rigenerazione attiva: è gestita dal sistema di controllo motore ogni 700-1000 km se rileva intasamento, utilizzando post-iniezioni per riscaldare il filtro a 450-600°C e bruciare le particelle accumulate.

Questi processi mantengono il filtro funzionante e impediscono danni al motore, come la diluizione dell'olio causata dal carburante non combusto.

Per i modelli Volvo S90 II 2.0TD AWD (2016-2024) e D4 Polestar (2018-2019), il filtro utilizza un materiale in carburo di silicio (FSD) particolarmente resistente e performante per condizioni di guida anche severe come la città e i brevi tragitti.

• Rigenerazione automatica durante la guida normale del veicolo.
• Compatibilità con sistemi SCR per riduzione NOx e con additivi che facilitano la rigenerazione.
• Disponibilità di ricambi aftermarket di qualità equivalente o superiore all’originale.

Queste caratteristiche garantiscono durata e funzionalità ottimali del componente.

Per assicurare un corretto funzionamento e durata del FAP, si raccomanda di seguire questi consigli:

• Guidare almeno 20-30 minuti al mese ad almeno 3000 giri/min in autostrada per favorire la rigenerazione passiva.
• Utilizzare carburante di buona qualità eventualmente con additivi per il FAP.
• Evitare i frequenti tragitti brevi in città, che favoriscono l’intasamento.
• Controllare periodicamente la valvola EGR e lo stato generale del sistema di scarico.
• Utilizzare additivi specifici per la pulizia del filtro antiparticolato nel serbatoio.
• Effettuare diagnosi con appositi scanner OBD in caso di spia accesa o malfunzionamenti.

Queste pratiche aiutano a mantenere il filtro efficiente e a prevenire danni o guasti costosi.

I problemi più frequenti includono:

• Intasamento rapido causato da guida in città con frequenti stop & go.
• Indicazione di spia FAP o motore con codice di errore che segnala pressione differenziale anomala.
• Diluzione dell'olio motore da carburante non bruciato, in seguito a rigenerazioni mal eseguite.
• Necessità di sostituzione del filtro poiché non rigenerabile più con successo.

La rimozione del FAP non è legale e può comportare sanzioni severe. Si consiglia sempre di rivolgersi a un centro specializzato per diagnosi e interventi.

I costi per il ricambio variano sensibilmente in base a marca e qualità. Generalmente:

• Prezzo del filtro nuovo o aftermarket qualificato: da circa 12 a 1523 €.
• Manodopera e installazione professionale: indicativamente 1000-2500 €.

Si consiglia di scegliere prodotti OEM o equivalenti certificati per garantire qualità, durata e conformità alle normative Euro 6+.

Krosfou offre filtri antiparticolato e catalizzatori per Volvo S90 2.0 diesel con qualità garantita, certificazione TÜV, produzione europea e garanzia fino a 3 anni entro 100.000 km.

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È importante restituire il FAP usato per riciclarne i metalli rari e ridurre l’impatto ambientale. Krosfou offre un servizio di riciclo con valorizzazione economica del pezzo originale usato.

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