Filtro Antiparticolato FAP Dacia Duster

Il prezzo di un filtro antiparticolato per Dacia Duster varia in base al motore (es. 1.5 dCi), alla versione (4x4 o 4x2), alla norma Euro (5 o 6) e al produttore. In media, si parte da circa 300 euro IVA incl., ma si può arrivare a oltre 900 euro per i modelli più complessi. Attenzione: al costo del filtro vanno aggiunti i costi per l'installazione e le eventuali spese di spedizione escluse.

Il FAP è un dispositivo montato sul sistema di scarico. Serve a trattenere le particelle inquinanti (PM10) prodotte dalla combustione del gasolio. Quando il filtro si riempie, parte la rigenerazione: il sistema aumenta la temperatura dei gas di scarico per bruciare i residui. Questo processo avviene automaticamente, ma solo in condizioni specifiche di temperatura e uso.

Puoi tentare una pulizia del filtro in tre modi:

Additivi per gasolio: facilitano la rigenerazione.

Guida in autostrada: utile per portare il motore alla temperatura ideale.

Lavaggio professionale: presso un centro autorizzato, con tecniche a ultrasuoni o ad alta pressione.

Il lavaggio costa dai 50 ai 300 euro, a seconda dello stato e della tecnica usata. Se il nucleo in cordierite o carburo di silicio è danneggiato, non serve a nulla: meglio sostituirlo con un ricambio nuovo.

Un filtro intasato crea vari malfunzionamenti:

Perdita di potenza

Aumento del consumo di carburante

Spia accesa sul cruscotto

Surriscaldamento e danni al catalizzatore

Modalità di emergenza attiva

Se la rigenerazione non funziona più, è ora di fare un controllo. In questo caso, meglio andare in officina specializzata.

Su Krosfou puoi acquistare online il filtro antiparticolato giusto per il tuo modello. Trovi articoli nuovi, garantiti, a prezzo di fabbrica. Il nostro catalogo offre:

FAP con catalizzatore integrato

Kit di installazione, sensori e accessori

Consegna in 24/48 ore (anche di sabato in alcune zone)

Prezzi trasparenti (IVA incl., escluse spese di spedizione per gli articoli ingombranti)

Ogni filtro viene fornito con tutti i dettagli tecnici, comprese le misure, il numero OEM e le specifiche del costruttore.

Il filtro FAP va cambiato ogni 120.000-180.000 km, ma dipende molto dall'uso:

In città, si intasa più facilmente

Con olio di scarsa qualità, si danneggia prima

Se non si fa rigenerazione, si blocca

Una spia accesa o un calo di prestazioni sono segnali chiari. Prima di tutto, verifica lo stato del sistema con uno strumento di diagnosi.

Tutti i Duster diesel Euro 5 e Euro 6 hanno un filtro FAP, incluse queste versioni:

1.5 dCi 110 cv (motore K9K 858)

SUV 4x4 e 4x2

Duster II, III e furgonati

Il FAP è presente anche nella Dacia Sandero, a seconda della motorizzazione e dell'anno di immatricolazione. Consulta la carta di circolazione per fare una verifica.

Togliere il filtro è illegale se l'auto viene usata su strada. Si rischiano multe, blocco del veicolo e perdita dell'omologazione. La rimozione è consentita solo per uso sportivo o su pista, con centralina modificata e dichiarazione scritta.

Sì, ma solo in condizioni ideali: temperatura adeguata, guida costante, gas di scarico caldi. Una rigenerazione completa dura circa 15-20 minuti. Se usi l'auto solo in città o fai tragitti brevi, la rigenerazione non parte mai, e il FAP si intasa.

Per scegliere il FAP adatto servono alcuni dati precisi:

Codice motore

Anno di produzione

Categoria Euro

Tipo di carrozzeria (SUV, furgone)

Nel nostro sito puoi trovare il prodotto giusto filtrando per numero OEM, tipo confezione e caratteristiche tecniche. Leggi le recensioni per conoscere il parere di altri clienti e confronta marche e capacità del filtro.

Il filtro originale è quello fornito dal costruttore. L'aftermarket, come quelli Krosfou, ha le stesse specifiche ma costa meno. I nostri articoli sono compatibili, certificati, e garantiti per due anni. La qualità è paragonabile, ma il nostro prezzo è più competitivo.

I filtri più diffusi sono in:

Cordierite: più economica, meno resistente al calore

Carburo di silicio: più costoso, ma durevole e con maggiore capacità

La scelta dipende da quanto guidi e in che condizioni. Per uso intenso, meglio il carburo.

Il peso dipende dal modello, ma mediamente un FAP per Duster pesa tra i 5 e i 9 kg. Questo influisce anche sulle spese di spedizione e sulle operazioni di montaggio.

Sì. Alcuni filtri includono un sensore di pressione differenziale. Se il tuo è guasto, meglio sostituirlo insieme al filtro. Puoi comprare il kit completo sul nostro sito, che include anche guarnizioni, connessioni flessibili e altri accessori fast press.

La spesa per la sostituzione varia da 80 a 200 euro secondo il centro e il tempo richiesto. L'intervento richiede esperienza: è consigliabile affidarsi a un meccanico qualificato.

Il numero OEM è scritto sul vecchio filtro o nella documentazione del veicolo. Se non lo trovi, usa il nostro strumento di ricerca: è veloce, gratuito e disponibile anche da app.

La spedizione è veloce: 1-2 giorni lavorativi per articoli disponibili. Per ordini oltre i 250 euro, la consegna è gratuita (escluse zone remote o articoli ingombranti, dove può esserci un sovrapprezzo per gli articoli più pesanti).

Sì. Dopo l'installazione del nuovo filtro è consigliabile:

Azzerare la centralina (diagnosi)

Controllare eventuali perdite di olio o problemi al sistema di iniezione

Usare gasolio di buona qualità

Fare un ciclo completo di rigenerazione

Tenere monitorato lo stato tramite app o diagnostica di bordo

Così il nuovo filtro lavora nelle migliori condizioni.

Non sai quale filtro scegliere o hai dubbi tecnici? Contatta il nostro supporto o guarda il nostro video tecnico: troverai tutte le risposte per risolvere i problemi del tuo Duster diesel in modo pratico e conveniente. Se cerchi offerte, manutenzione semplice e prodotti testati, qui sei nel posto giusto.