Filtro Antiparticolato FAP BMW Serie 6

Il filtro antiparticolato (FAP) è un componente fondamentale montato sui motori diesel della BMW Serie 6, progettato per catturare e trattenere le particelle fini di fuliggine emesse durante la combustione. Questo sistema contribuisce a ridurre significativamente le emissioni inquinanti, assicurando il rispetto delle normative europee Euro 6 e successive.

Il FAP filtra i gas di scarico tramite un materiale ceramico poroso che intrappola le particelle di fuliggine. Per evitare l'intasamento, il filtro si rigenera bruciando la fuliggine accumulata ad alte temperature (circa 600°C):

• Rigenerazione passiva: avviene durante la guida a velocità elevate (>60 km/h), grazie al calore naturale dei gas di scarico.
• Rigenerazione attiva: gestita dall'unità di controllo motore (ECU) che inietta carburante extra per aumentare la temperatura e bruciare la fuliggine, aumentando temporaneamente il consumo e la frequenza delle manutenzioni olio.

I sensori di pressione differenziale prima e dopo il FAP monitorano lo stato del filtro e attivano la rigenerazione automatica quando necessaria.

I principali segnali di malfunzionamento sono:

• Spia arancione accesa: indica un FAP parzialmente intasato che necessita di rigenerazione con almeno 20 minuti di guida a velocità superiore a 60 km/h.
• Spia rossa: evidenzia un FAP molto intasato, a rischio di guasto, e richiede l'intervento immediato di un’officina autorizzata BMW.
• Altri sintomi: fumo nero denso, odore di bruciato, perdita di potenza, aumento dei consumi e surriscaldamento della marmitta del catalizzatore o dei retrovisori esterni (un segnale visivo della rigenerazione in corso).

L’uso frequente su brevi tragitti urbani può impedire la rigenerazione completa e danneggiare il filtro.

Per garantire la lunga durata del FAP, si raccomanda:

• Prediligere lunghi tragitti autostradali che favoriscano la rigenerazione passiva del filtro.
• Evitarne l’uso esclusivo in brevi percorsi urbani che impediscono il riscaldamento necessario per bruciare la fuliggine.
• Effettuare la manutenzione periodica con diagnosi e rigenerazioni forzate presso officine specializzate BMW utilizzando strumenti diagnostici (ad esempio ISTA/INPA).
• Non tentare operazioni fai-da-te di pulizia con additivi, per non danneggiare il sensore di pressione differenziale o il FAP stesso.

In caso di usura irreversibile, è necessario sostituire il filtro con ricambi di qualità e certificati.

Sì, il filtro antiparticolato può essere sostituito con nuovi ricambi conformi alle specifiche tecniche della BMW Serie 6, in particolare per i modelli diesel con motore N57 dal 2011 al 2018.

• Si consiglia di scegliere prodotti di alta qualità, fabbricati in acciaio inox e dotati di monoliti ceramici certificati per garantirne efficienza e durata.
• Eviti prodotti ricondizionati o non originali per assicurare la conformità alle normative anti-inquinamento Euro 6.
• La sostituzione deve essere effettuata da professionisti e includere la verifica o sostituzione dei sensori di pressione differenziale e del catalizzatore upstream/downstream se presenti.

Krosfou propone filtri antiparticolato nuovi e certificati, con garanzia di 3 anni e spedizione rapida, per la BMW Serie 6.

Krosfou offre una vasta gamma di filtri antiparticolato di qualità superiore, prodotti in Europa con certificazione TÜV SÜD e conformi alle normative vigenti.

I vantaggi includono:

• Garanzia di 3 anni o 100.000 km sull’uso del prodotto.
• Spedizione rapida e gratuita in Italia per ordini sopra 189€ IVA inclusa.
• Supporto tecnico specializzato e possibilità di reso gratuito entro 30 giorni per prodotti integri e originali.
• Servizio diretto dalla fabbrica con tecnologia all’avanguardia e realizzazione di prodotti resistenti in acciaio INOX 409.

Le modalità di acquisto sono semplici e sicure, con pagamento tramite carta, bonifico o portafogli digitali. La consegna standard avviene in 2-5 giorni lavorativi, con opzioni express disponibili su richiesta.

Le cause principali includono:

• Uso frequente in percorsi brevi e a bassa velocità che non permettono la rigenerazione completa.
• Accumulo eccessivo di fuliggine senza rigenerazione, che causa ostruzione.
• Problemi ai sensori di pressione differenziale, che impediscono il corretto monitoraggio e gestione del FAP.
• Difetti nel sistema di iniezione carburante che alterano la composizione del gas di scarico.
• Mancata sostituzione o manutenzione correlata di olio e altri componenti motori che influenzano le prestazioni del FAP.

Una diagnosi professionale è essenziale per identificare con precisione la causa e intervenire efficacemente.

Per assistenza tecnica, consigli di montaggio o diagnostica, è consigliabile rivolgersi a professionisti specializzati in ricambi auto e sistemi di scarico diesel.

• Krosfou offre supporto tecnico via email e mette a disposizione manuali di montaggio per i suoi prodotti.
• È possibile effettuare diagnosi avanzate con strumenti dedicati in officine autorizzate BMW, per attivare rigenerazioni forzate o verificare i sensori.
• Il servizio clienti supporta anche le richieste di reso, garanzia e informazioni specifiche sul prodotto.

Contatti e ulteriore documentazione tecnica sono disponibili nel sito ufficiale del produttore, garantendo un'interazione professionale, affidabile e in linea con le normative vigenti.

Affidandosi a ricambi e servizi certificati, Lei protegge il motore della sua BMW Serie 6 e contribuisce alla riduzione dell’inquinamento ambientale.