Cordierite vs Carburo di Silicio: guida alla scelta tra FAP e catalizzatori di alta qualità
Se dovete sostituire il filtro antiparticolato o il catalizzatore della vostra auto, scoprirete che questi dispositivi antinquinamento sono generalmente costituiti da due metalli molto diversi. Da un lato c'è il carburo di silicio e dall'altro la cordierite. Due nomi che possono lasciare perplessi e che potrebbero indurre a scegliere il più economico dei due.
Tuttavia, come vedremo in questa pagina, è fondamentale fare la scelta giusta se si vuole che la propria attrezzatura duri nel tempo ! Ecco alcune informazioni sulla scelta dei metalli.
Qual è la differenza tra i metalli ?
Innanzitutto, esistono diversi livelli di qualità per i filtri antiparticolato e le marmitte catalitiche. Questo livello di qualità non dipende necessariamente dal prezzo... Infatti, è soprattutto la composizione dei materiali a influenzare la qualità. Alcune apparecchiature di alta gamma utilizzano titanio o titanato di alluminio..
Nelle apparecchiature antinquinamento disponibili sul mercato, esistono due tipi principali di materiali. Da un lato, abbiamo la cordierite. Si tratta di un materiale ceramico che garantisce una buona filtrazione delle particelle inquinanti ed è piuttosto economico da produrre. Ciò consente di creare apparecchiature al miglior prezzo possibile.
È in realtà composto da diversi materiali: ossidi di alluminio e magnesio, silice e vari additivi. Il carburo di silicio, da parte sua, è un materiale che offre una migliore qualità di filtrazione, una maggiore resistenza termica e una durata molto più lunga. Per i motori ad alta potenza, questo materiale sarà in grado di ottimizzare meglio i flussi. Ovviamente il costo di produzione è un po' più alto, ma in generale l'investimento vale la pena perché la durata è maggiore..
Perché il carburo di silicio è più costoso ?
Come avrete capito, un filtro antiparticolato o un catalizzatore in carburo di silicio è più costoso da acquistare. Ma come si spiega questo fatto ?
Dobbiamo esaminare come viene prodotto questo materiale. Il materiale di base è la sabbia di silice, che viene inserita in un forno insieme ad altri elementi chimici. Il tutto si fonde ad altissima temperatura, innescando una reazione che forma il carburo di silicio. La miscela deve poi essere raffreddata per solidificarla e darle la forma desiderata. Possono essere necessarie ulteriori fasi di finitura.
Tutto questo è altamente tecnico e richiede notevoli risorse, in particolare energia elettrica, per raggiungere la giusta temperatura di fusione (che può superare i 1.000°C). Questo spiega il costo più elevato.
La cordierite, invece, prevede un processo più semplice. Le materie prime vengono mescolate con acqua per formare una pasta. Questa può poi essere modellata nella forma desiderata. Una fase di essiccazione fissa il supporto, che può poi essere utilizzato per formare un nuovo catalizzatore o un filtro per particelle.
La scelta dei materiali è davvero importante ?
Come tutti sappiamo, i guasti alle auto avvengono sempre nel momento peggiore... Se avete bisogno di sostituire urgentemente il filtro antiparticolato o il catalizzatore della vostra auto, è molto probabile che ciò avvenga quando le vostre finanze non vanno molto bene... E anche se fosse così, probabilmente vorreste mantenere le vostre spese al minimo !
State tranquilli: non esiste una correlazione diretta tra il prezzo e la qualità di questi dispositivi antinquinamento. Ci sono catalizzatori di pessima qualità che vengono venduti a prezzo pieno, e viceversa. Spesso il problema è la qualità dei materiali... Questo può portare a un'usura prematura del dispositivo, con conseguente aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza.
In ogni caso, è meglio evitare le apparecchiature di primo prezzo. Spesso sono di fascia molto bassa e poco durevoli... In genere sono realizzati con materiali di scarsa qualità. A volte le reazioni chimiche non funzionano correttamente perché i metalli utilizzati non svolgono correttamente il loro lavoro. Questo può lentamente soffocare il motore, con conseguenti costi molto più elevati. È quindi necessario prestare molta attenzione ai materiali utilizzati in un filtro antiparticolato o in un catalizzatore.
Come diciamo spesso, è la struttura interna di queste apparecchiature a contribuire efficacemente alla riduzione dell'inquinamento. Ma ancor più dell'impatto ambientale, i gas di scarico passano attraverso questi componenti. Se i flussi non sono gestiti correttamente, si corre il rischio di un intasamento molto rapido o addirittura di un soffocamento. Si potrebbe pensare che i convertitori catalitici venduti in concessionaria siano il punto di riferimento assoluto, ma non è sempre così... È quindi importante assicurarsi che il nuovo catalizzatore sia ben fatto, con una struttura di buona qualità. Credetemi: può farvi risparmiare costose riparazioni a medio termine.
Allo stesso modo, è meglio che il corpo del catalizzatore sia in acciaio inossidabile. In questo modo si evita la ruggine, che può indebolire rapidamente il dispositivo. Le varie asperità della strada possono danneggiare il rivestimento. Se è in acciaio, questo può portare alla formazione di ruggine, inizialmente sulla superficie, che può poi portare alla perforazione. Questo può portare alla sostituzione prematura dell'apparecchiatura.
Il prezzo non deve essere il principale criterio di acquisto
Non è difficile trovare convertitori catalitici o filtri antiparticolato a prezzi molto bassi. Ma raramente si tratta di buoni acquisti. Soprattutto, si corre il rischio di pentirsene a medio termine.
Tuttavia, le apparecchiature più costose non sono necessariamente le migliori. Alcuni produttori di apparecchiature, anche molto rinomati e riconosciuti, non esitano ad arrotondare i loro margini optando per materiali di scarsa qualità.
Pertanto, prima di acquistare un dispositivo antinquinamento, vi consigliamo di prendere in considerazione i materiali utilizzati. Scegliete il miglior rapporto qualità-prezzo e non lasciatevi ingannare dalle vendite eccessive, che spesso cercano di compensare la scarsa qualità.
Quando si tratta di scegliere tra carburo di silicio e cordierite, la prima cosa da considerare è il vostro utilizzo. Se si guida molto, soprattutto in autostrada, il primo dei due avrà maggiori probabilità di far circolare correttamente i gas.
Il modo in cui questi due metalli sono prodotti spiega in larga misura la differenza di prezzo. La cordierite si basa sulla fusione di materie prime, mentre la cordierite è più una miscela. La cordierite non è una cattiva scelta, ma le sue prestazioni sono leggermente inferiori a quelle del carburo di silicio.
Infine, è importante scegliere un catalizzatore o un filtro antiparticolato, poiché questi dispositivi svolgono un ruolo attivo nella riduzione delle emissioni inquinanti delle auto. Oltre a permettere di consumare un po' meno, i dispositivi di buona qualità possono ridurre significativamente le emissioni inquinanti. È un bene per il pianeta, ma anche per i vostri risparmi, in quanto riduce il rischio di dover subire una seconda ispezione al prossimo controllo tecnico.
Fonte dell'immagine:
Karolina Osinska / Autore: fxquadro / ID di licenza: CEYHRUZB8N - - elements.envato.com