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Se stai comprando un'auto usata, è una buona idea sapere quanto è consumato il filtro antiparticolato. Fortunatamente, ci sono una serie di indicatori che possono essere utilizzati per rilevare una grave usura del sistema. Se a volte un ciclo di rigenerazione può salvare un DPF, questo non è sempre il caso. In quest'ultimo caso, la sostituzione è inevitabile.
Cinque segni dovrebbero avvertirvi di una possibile usura del filtro antiparticolato della tua auto :
• Il motore è stato controllato per l'eccessivo inquinamento, il che può significare che il filtro antiparticolato non sta più facendo bene il suo lavoro e che non trattiene abbastanza particelle fini;
• La spia del motore dedicata al filtro antiparticolato si accende : questo significa un guasto, ma non necessariamente una rottura. È meglio chiedere una consulenza professionale prima di effettuare un ciclo di rigenerazione DPF;
• Motore in modalità declassata : il veicolo può funzionare correttamente ma solo a velocità ridotta. Questo può portare a grossi guasti meccanici ;
• Perdite di potenza : più o meno pronunciate... ;
• Scatti del motore : scatti in accelerazione, minimo instabile... Questo però non è esclusivamente il segno di un DPF stanco. Se la vostra auto soffre di uno o più di questi sintomi, è meglio chiedere consiglio a un'officina. A volte, una semplice pulizia può essere sufficiente, ma questo non è sempre il caso.
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Con il tempo, il filtro antiparticolato si consuma. Il ciclo di rigenerazione, per bruciare le particelle fini raccolte, sono essenziali. Senza di loro, il DPF si intaserebbe molto rapidamente. È quindi importante fare occasionalmente lunghi viaggi di almeno 30 minuti su strade o autostrade per attivare un ciclo. Nella maggior parte dei casi, questa operazione sarà sufficiente per spegnere la luce antinquinamento. È per questa ragione che i veicoli diesel sono inadatti all'uso urbano, il che intasa prematuramente il DPF. Perché è all'avvio e durante il primo chilometro che viene emesso un massimo di particelle fini.
Quando i cicli di rigenerazione del DPF non sono più sufficienti, l'intasamento è inevitabile e questo può portare a una rottura permanente del filtro antiparticolato. Quindi è meglio non aspettare troppo a lungo e chiedere consiglio a un meccanico. Ecco alcuni consigli su come scegliere il giusto filtro antiparticolato. Ci sono molti riferimenti e tutti i FAP economici non sono la stessa cosa. E per il catalizzatore prezzo di fabbrica, sapete riconoscere l'usura ?
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