Tutto sul sensore di temperatura dei gas di scarico

Inevitabilmente, un motore a combustione interna si scalda. I gas di scarico che attraversano la linea possono raggiungere temperature molto elevate. Tuttavia, per ottimizzare il funzionamento di un filtro antiparticolato (ad esempio), questa temperatura deve essere favorevole alla rigenerazione. Per risolvere questo problema, le case automobilistiche hanno installato un sensore della temperatura dei gas di scarico sulla stragrande maggioranza degli attuali modelli termici. Ma a volte si rompe...

Che cos'è il sensore di temperatura dei gas di scarico ?

Il sensore di temperatura dei gas di scarico ha la forma di una sonda. Questo ha logicamente due scopi. Da un lato c'è la sonda, che si collega direttamente alla linea di scarico. Il collegamento può essere effettuato prima o dopo il turbocompressore o il filtro antiparticolato. In alcuni modelli possono essere presenti più sensori di questo tipo. Tuttavia, l'altra estremità è collegata direttamente all'unità di controllo elettronico del motore. I dati vengono così trasmessi dalla sonda alla scheda, per effettuare le regolazioni direttamente all'interno della mappatura. I sensori di temperatura dei gas di scarico sono presenti sulle auto a combustione interna, ma le auto a benzina e diesel non funzionano allo stesso modo. Per i motori diesel, l'interesse principale del sensore è quello di attivare cicli regolari di rigenerazione del filtro antiparticolato. Per i motori a benzina, l'interesse è soprattutto preventivo, per evitare un surriscaldamento anomalo del motore. In entrambi i casi, però, la sostituzione del sensore è essenziale in caso di guasto. Ma a proposito, dove si può trovare questo sensore ?

Dove si trova il sensore della temperatura dei gas di scarico ?

Il sensore della temperatura dei gas di scarico è spesso situato intorno al turbocompressore. Può essere posizionato prima o dopo. A volte questo sensore si trova appena prima del DPF. La vicinanza al filtro antiparticolato consente una lettura molto accurata della temperatura, per ottimizzare le fasi di rigenerazione.

Come testare questo sensore

Il sensore della temperatura del gas si usura in modo abbastanza irregolare nel tempo. Solo che è comune che l'esposizione regolare alle alte temperature porti a un'usura prematura dei componenti. Spesso è il cavo a consumarsi più rapidamente. Anche la torsione regolare può aumentare l'usura. In realtà, se il sensore funziona, funziona. Al contrario, l'usura può diventare evidente molto rapidamente analizzando alcuni sintomi, che vengono discussi in dettaglio qui di seguito.

Sintomi di usura del sensore dei gas di scarico

• Display della spia del motore: se il sensore è difettoso, può fornire informazioni errate, non corrette o incomplete. In genere si accende la spia del motore e può comparire un codice di guasto: P0544, P0546, P0549, P2031, P2033 o P247A. • Aumento del consumo di carburante: la temperatura dei gas di scarico viene utilizzata per avviare la rigenerazione del filtro antiparticolato, pertanto le informazioni devono essere affidabili. Se il sensore è difettoso, le rigenerazioni possono durare più a lungo ed essere più regolari; • Impossibilità di misurare le emissioni: la misurazione delle emissioni inquinanti può diventare impossibile se il sistema EGR non è più pienamente operativo a causa di informazioni errate provenienti dal sensore della temperatura dei gas di scarico; • Usura prematura della linea: se il sensore della temperatura della linea di scarico non è più funzionante, non sarete necessariamente avvisati in caso di surriscaldamento, ad esempio. Questo può portare a un'usura prematura dell'impianto di scarico stesso, ma anche del motore. Come si può notare, un sensore di temperatura dei gas di scarico è necessario per il corretto funzionamento di un motore a combustione. In caso di dubbio, deve essere sostituito. Ma come si sostituisce questa parte?

Come sostituirlo ?

Per sostituire il sensore della temperatura dei gas di scarico, individuarlo e scollegare il terminale negativo dalla batteria, per sicurezza. A seconda del modello di auto, potrebbe essere necessario sollevarla. Prendete una chiave a bussola e alcuni strumenti. Iniziare scollegando il connettore elettrico dal sensore. Fare attenzione a non danneggiare altri connettori. Scollegare delicatamente il sensore. Preparare il nuovo sensore aggiungendo un agente antigrippaggio, come il grasso. In questo modo sarà più facile smontarlo in seguito. Infine, montare il connettore e ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare eventuali codici di guasto residui. Accendete l'accensione e fate un giro di prova dell'auto. In caso di dubbio, far controllare il montaggio da un professionista.

È opportuno rivolgersi a un professionista ?

La sostituzione di un sensore di temperatura dei gas di scarico non è molto complessa, ma richiede alcune competenze meccaniche di base. Se preferite affidare l'operazione a un professionista, sappiate che il costo è generalmente minimo, poiché un quarto d'ora è più che sufficiente per sostituire l'elemento. Il costo della manodopera di solito non supera i 40 euro.

Cosa c'è da sapere sul sensore di temperatura dei gas di scarico

Il sensore di temperatura dei gas di scarico è una di quelle piccole parti meccaniche che sono essenziali per le buone condizioni di un motore. In caso di dubbio, è meglio sostituire il sensore e la sua sonda.

Vuoi sapere se il tuo convertitore catalitico è difettoso ? Vuoi sapere se il tuo DPF è intasato ?