Sensore di pressione dei gas di scarico : tutto quello che c'è da sapere

Le automobili moderne sono piene di sensori di ogni tipo. La linea di scarico delle auto a combustione non è esente da questo problema... In particolare, c'è il sensore di pressione dei gas di scarico. Si tratta di un elemento spesso trascurato, ma che svolge un ruolo essenziale sia nelle auto a benzina che in quelle diesel. Vedremo qui come funziona questo sensore, il suo ruolo, ma anche i guasti a cui purtroppo è soggetto. A proposito, sapevate che su alcune auto si possono avere fino a tre diversi sensori di pressione ?

Che cos'è il sensore di pressione dei gas di scarico ?

Questo sensore di pressione ha la forma di una piccola sonda che, come suggerisce il nome, consente di misurare la temperatura dei gas di scarico. L'interesse è che questa sonda può comunicare direttamente con la centralina dell'auto per effettuare adattamenti. Le applicazioni possibili sono due, a seconda che l'auto abbia un motore a benzina o diesel. Nel caso di un motore a benzina, il sensore di pressione ha lo scopo principale di rilevare un eventuale surriscaldamento. Nell'era del downsizing compulsivo, abbiamo motori molto piccoli in grado di erogare una potenza elevata. Ovviamente, il rischio di surriscaldamento è elevato... Tutto questo è stato reso possibile dall'aggiunta di un turbocompressore. Tuttavia, il turbocompressore ha una pressione di esercizio ideale. Il sensore di pressione assicura che i valori siano costanti. La pressione è troppo bassa ? Quindi viene inviato altro carburante per abbassare la pressione. Nel caso dei motori diesel, lo scopo del sensore di pressione è quello di preservare la durata del filtro antiparticolato. Per evitare che il filtro si intasi, sono necessari cicli di rigenerazione regolari. Ciò significa che il FAP deve raggiungere una temperatura di esercizio ottimale per poter bruciare efficacemente le particelle fini. Il sensore di pressione dei gas di scarico consente di rilevare quando ciò avviene. Non è raro che lungo la linea di scarico vengano installati fino a tre sensori per garantire che tutto funzioni correttamente ! In caso di guasto, si accende la spia del motore.

Dove si trova questo sensore ?

Spesso il sensore di pressione dei gas di scarico si trova all'uscita del motore, subito prima del turbocompressore. Talvolta un secondo sensore è posizionato prima del filtro antiparticolato. Se è presente un terzo sensore, può essere situato all'uscita di questo dispositivo di controllo delle emissioni. Esistono inoltre due tipi di sensori. I cosiddetti modelli PTC (coefficiente di temperatura positivo) e NTC (coefficiente di temperatura negativo). La resistenza della prima aumenta con la temperatura, mentre per la seconda avviene il contrario. Tuttavia, il funzionamento complessivo è simile, poiché l'obiettivo è quello di trasmettere informazioni all'ECU per ottimizzare la pressione all'interno del turbocompressore e, più in generale, lungo la linea di scarico. Tuttavia, a volte la macchina si inceppa... Con il passare dei chilometri e degli anni, il sensore può danneggiarsi, rendendo necessaria la sua sostituzione.

Come diagnosticare un guasto di questo sensore

- Visualizzazione della spia motore: se la centralina non riceve più le informazioni corrette dal sensore, può essere visualizzata la spia motore. L'intervento dell'unità diagnostica che mostra un errore come P0544, P0546, P2033, P247A, P0549 o P2031 è sintomo di un sensore di pressione dei gas di scarico difettoso: il sistema EGR può guastarsi, impedendo la corretta misurazione delle emissioni inquinanti emesse dal motore, che può visualizzare un'anomalia nel controllo delle emissioni;
- errori nelle rigenerazioni del filtro antiparticolato: se il sensore invia informazioni errate alla centralina, i cicli di rigenerazione del FAP può non essere più effettuato o, al contrario, può essere eccessivo e penalizzare la guida;
- Consumo eccessivo: se il FAP si rigenera eccessivamente, si può osservare un consumo eccessivo. In caso di dubbio, è meglio testare il sensore di pressione dei gas di scarico per verificarne le condizioni.

Come testare un sensore di pressione dei gas di scarico

Iniziare a verificare la presenza di eventuali codici di guasto utilizzando una valigetta diagnostica. Se non vengono visualizzati codici anomali, continuare esaminando i connettori per verificare l'assenza di corrosione eccessiva, torsioni o allentamenti anomali. Scollegare il sensore e pulirlo accuratamente per rimuovere eventuali depositi di grasso che potrebbero comprometterne il funzionamento. Infine, è possibile misurare la tensione sul connettore del sensore, che dovrebbe essere di 5 volt. Se si riscontra un'anomalia, è meglio sostituire il sensore.

Quanto costa la sostituzione di questo sensore ?

Per fortuna, il costo di un sensore di pressione dei gas di scarico è relativamente economico. Per ottenere un pezzo di ricambio è necessario pagare tra i 20 e i 50€. La sostituzione non è molto complicata anche se, a seconda del modello di auto, l'accessibilità è più o meno buona. Si noti inoltre che per le auto con sensori nel filtro antiparticolato potrebbe essere necessario sollevare il veicolo. Questa operazione più tecnica può essere affidata a un professionista. In ogni caso, è consigliabile sostituire il sensore non appena si manifesta un segno di guasto. In questo modo si eviterà di creare danni accessori, in particolare al filtro antiparticolato sui modelli diesel.

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