Le norme europee anti-inquinamento stanno diventando sempre più severe per quanto riguarda le emissioni di CO² emesse dai veicoli. Questo riguarda tanto i veicoli passeggeri quanto i camion a gasolio e i trasporti pubblici. Per migliorare ulteriormente il bilancio energetico di questi veicoli, l'AdBlue è emerso come un must. Ma sapete davvero cos'è l'AdBlue ? Quali sono le frequenze di riempimento ? L'AdBlue permet-il de préserver le filtro antiparticolato ?

L'AdBlue, che cos'è ?

L'AdBlue è un liquido progettato per distruggere le molecole di ossido di azoto, per ridurre l'impatto sull'ambiente. Quando aprite lo sportello del carburante del vostro veicolo diesel Euro 6 standard (e oltre), noterete l'accesso al serbatoio dell'AdBlue. La composizione di questo fluido varia a seconda del tipo di veicolo e del carico richiesto. Per esempio, l'AdBlue per i camion non è lo stesso di quello per le auto diesel. Inoltre, l'AdBlue automobilistico è una miscela di urea (32,5%) e acqua demineralizzata (67,5%). Questo prodotto può essere acquistato nei garage così come nei centri automobilistici e commerciali.

Fare il pieno di AdBlue : è davvero necessario ?

L'AdBlue viene iniettato regolarmente nel filtro antiparticolato per promuovere la combustione degli inquinanti già a 190° C, generando una reazione chimica. Fatalmente, questo induce consumo di questo liquido, dell'ordine di un litro e mezzo ogni 1.000 chilometri in media. Quando il serbatoio dell'AdBlue raggiunge un livello critico, è necessario effettuare un rabbocco. Se non lo si fa, si accende una spia sul cruscotto e il veicolo va in modalità degradata poco dopo. Ignorando l'avviso più volte, il veicolo si rifiuterà di partire. Nei centri auto, una ricarica completa di AdBlue viene solitamente addebitata circa 25 €, anche se questo può variare a seconda delle dimensioni del serbatoio. Per esempio, su un Peugeot 3008 diesel, la capacità del serbatoio AdBlue è di 17 litri.

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AdBlue per mantenere il FAP ?

L'AdBlue promuove i cicli di rigenerazione ed è quindi direttamente coinvolto nelmanutenzione del filtro antiparticolato. Tuttavia, affinché il sistema di controllo delle emissioni nelle auto diesel funzioni correttamente, è necessario fare lunghi viaggi (un minimo di 30 minuti) spingendo regolarmente le marce. Senza questo, il fouling è inevitabile. Questo è tanto più vero per i veicoli diesel usati soprattutto in città. Questi veicoli raramente raggiungono le temperature necessarie per i cicli di rigenerazione del FAP. L'AdBlue, anche se aggiunge un vincolo, è quindi un punto importante da monitorare regolarmente.