Un filtro antiparticolato : cos'è ? Come funziona ?

Un filtro antiparticolato : cos'è ? Come funziona ?

L'automobile si trova di fronte a norme ambientali sempre più severe. La marmitta catalitica è stata imposta nelle auto a benzina già nel 1993 e quattro anni dopo per le auto diesel. Il filtro antiparticolato, nel frattempo, si è diffuso sulle auto diesel prima di farsi strada nei tubi di scarico delle auto a benzina. Ma sapete davvero in cosa consiste questo dispositivo anti-inquinamento ? Come funziona ? Richiede una manutenzione speciale ? In questo articolo, vi daremo alcune risposte e vi consiglieremo su come scegliere il vostro nuovo DPF a basso costo.

Il DPF : cos'è ?

"Il filtro antiparticolato della mia auto è intasato", "Devo sostituire il DPF" sono frasi che si sentono spesso... Ma pochi automobilisti conoscono il vero interesse del filtro antiparticolato.

Il filtro antiparticolato è stato ampiamente utilizzato sui veicoli diesel dal 2005. È un cilindro di metallo situato sulla linea di scarico, dopo il catalizzatore. Il suo ruolo è quello di raccogliere le particelle fini. Le particelle sono raccolte nel cilindro fino a quando non avviene un ciclo di rigenerazione. Questo significa che quando il veicolo è "caldo", il DPF inietta del carburante per incendiare e distruggere le particelle. Questo riduce le emissioni di scarico. Il catalizzatore, il filtro antiparticolato e la valvola EGR permettono di ridurre drasticamente l'inquinamento dei veicoli. Inoltre, il DPF è ora ampiamente utilizzato nei camion e in altri trasporti pubblici. Anche le auto a benzina, prima risparmiate, sono ora dotate di questo tipo di filtro meccanico, per ottenere l'omologazione con la norma Euro 6.2.

Lo sapevi ? La prima auto di produzione ad essere dotata di un filtro antiparticolato fu la Peugeot 607 equipaggiata con il motore 2.2 HDI.

Mantenere un DPF

I veicoli a benzina e diesel non sono sulla stessa barca. A differenza dei motori a benzina, i motori diesel sono a rischio di intasamento. Questo è soprattutto il caso di quelli usati principalmente in città. Affinché i cicli di rigenerazione abbiano luogo, è quindi necessario pulire il DPF durante la guida il più possibile. Tuttavia, non tutti i filtri sono creati uguali. I monoliti che rivestono l'interno del filtro possono variare in qualità. Questo significa che alcuni DPF trattengono meno bene le particelle fini e hanno una durata di vita più breve. Pertanto, si consiglia di utilizzare filtri antiparticolato in acciaio inossidabile. Questi non arrugginiscono e spesso hanno un interno in ceramica. Un DPF di qualità (che non è necessariamente il più costoso !) non richiede alcuna manutenzione a parte i regolari cicli di rigenerazione. Per quanto riguarda la decalcificazione, promossa da molti professionisti, non la consigliamo, a causa dei danni che può creare a medio e lungo termine.

Perché questa parte è necessaria ?

Il trasporto su strada in tutte le sue forme è una delle attività che generano un inquinamento atmosferico significativo. Questo inquinamento proviene, tra l'altro, dalle particelle fini rilasciate dai veicoli con motori a combustione. Queste particelle (Particulate Matter o PM) sono estremamente piccole, con un diametro inferiore a 2,5 µm (micrometri)*. Ma più piccole sono le dimensioni, più sono dannose. Il PM si infiltra nelle vie respiratorie e a lungo termine causa o peggiora le malattie respiratorie: asma, bronchite, patologie cardiopolmonari.

Il diesel è sempre stato segnalato per il suo eccessivo rilascio di particelle fini nell'aria, dovuto in particolare alla combustione incompleta del diesel. Uno studio recente —citato da Le Figaro in un articolo del 16 dicembre 2020 - dell'Istituto francese del petrolio e delle nuove energie (Ifpen) mostra, tuttavia, che per modelli equivalenti, alcuni veicoli diesel inquinano meno della benzina. Questo rischia di riaccendere un dibattito che non si è mai veramente spento in Francia…

*1 µm (micrometro) è un millesimo di millimetro.

Come funziona

Allora come funziona, per usare l'espressione preferita di un noto giornalista scientifico francese ? In linea di principio, è abbastanza semplice, ma non fatevi illusioni, il filtro antiparticolato è una tecnologia sofisticata, in costante evoluzione.

Se stai cercando la posizione del filtro antiparticolato, è facile. È un cilindro di metallo situato sulla linea di scarico dopo il catalizzatore. All'interno di questo tubo cilindrico c'è una struttura a nido d'ape attraverso la quale scorrono i gas di scarico.

Il filtro intrappola e raccoglie le particelle fini. Queste particelle si raggruppano in una certa misura e vengono poi bruciate. Questo è noto come rigenerazione. Quando il veicolo è « caldo », il DPF inietta carburante per incendiare e distruggere le particelle. Questo riduce le emissioni di scarico.

Il catalizzatore, il filtro antiparticolato e la valvola EGR permettono di ridurre drasticamente l'inquinamento del veicolo. Inoltre, il DPF è ora ampiamente utilizzato nei camion e in altri trasporti pubblici. Anche le auto a benzina, che sono state risparmiate fino ad ora, sono ora dotate di questo tipo di filtro meccanico, al fine di ottenere l'approvazione secondo la Euro 6.2.

Come faccio a sapere se la mia auto è dotata di un DPF ?

Il filtro antiparticolato è diventato obbligatorio nel 2011 per i nuovi veicoli diesel. Tuttavia, alcuni produttori sono stati in grado di equipaggiare alcuni modelli ben prima, dato che questo dispositivo antinquinamento si è diffuso a partire dal 2005. Il motore della Peugeot 607 2.2 HDI è la prima auto di serie ad essere dotata di un DPF.

Se comprate un veicolo nuovo, questo non è un problema. Diventa più difficile quando si compra un'auto usata, specialmente da un privato. Molti automobilisti non vedono il DPF come un dispositivo per rendere le auto più ecologiche. Invece, lo vedono come un pezzo in più da mantenere, che riduce le prestazioni della loro auto e aumenta il conto al garage quando arriva il momento di cambiarlo. O quando il favo diventa un nido di problemi.

La rimozione del DPF da un'auto è vietata. Se comprate un'auto che è stata spogliata, vi troverete nei guai (per esempio, il fallimento del controllo tecnico) senza avere alcun ricorso contro il venditore. Ma è difficile sapere con precisione se il filtro è stato neutralizzato, anche scivolando sotto il veicolo. Quindi come si può essere sicuri di non essere truffati ? Jean Savary, in un post su il sito Caradisiac, consiglia quanto segue : « Non comprate un diesel usato senza essere sicuri che non sia stato manomesso. C'è solo un modo per scoprirlo [...] far passare l'auto che vuoi attraverso un analizzatore di 5 gas. Molti centri automobilistici ne sono dotati, così come la maggior parte dei concessionari e già alcuni centri di servizio CT ».

Come posso evitare che un filtro antiparticolato si intasi ?

« Il filtro antiparticolato della mia auto è intasato », « devo sostituire il DPF » sono frasi che si sentono spesso... Ma pochi automobilisti sono consapevoli del reale beneficio del filtro antiparticolato. I veicoli a benzina e diesel non sono sulla stessa barca. A differenza dei motori a benzina, i diesel hanno un rischio di intasamento. Questo è soprattutto il caso di quelli usati principalmente in città. Il numero crescente di brevi tragitti urbani a bassa velocità impedisce al motore di raggiungere la temperatura ottimale per l'attivazione dei cicli di rigenerazione.

È quindi necessario Pulire il DPF durante la guida il più possibile. Il metodo è molto semplice, basta guidare regolarmente a una certa velocità del motore. Pulite efficacemente la vostra parte e impedite che si intasi. Se non guidate molto o per lo più in città, programmatevi un breve viaggio in autostrada ogni mese, allungherete sicuramente la vita della vostra parte.

Quando dovrei cambiare il mio DPF ?

La durata di un filtro antiparticolato dipende molto dal vostro stile di guida e dalle vostre abitudini. Tuttavia, le medie sono tra 80 000 e 120 000 km, ma la gamma è ancora abbastanza ampia.

Tra gli indicatori del tuo cruscotto, ce n'è uno dedicato alla verifica del corretto funzionamento del filtro antiparticolato. Se si accende, non dovresti ignorarlo e cercare la causa della sua comparsa. Se avete dei dubbi, una rapida occhiata al manuale tecnico del vostro veicolo vi illuminerà sicuramente su cosa fare.

Come scegliere il tuo DPF ?

Non tutti i filtri sono creati uguali. I monoliti che rivestono l'interno del filtro possono variare in qualità. Questo significa che alcuni DPF trattengono meno bene le particelle fini e hanno una durata di vita più breve. Pertanto, vi consigliamo di filtri antiparticolato in inox. Questi non arrugginiscono e spesso hanno un interno in ceramica. Un DPF di qualità (che non è necessariamente il più costoso, basta sfogliare il nostro sito per vedere !) non richiede manutenzione tranne che per i cicli di rigenerazione regolari.

Per quanto riguarda la decalcificazione, promossa da molti professionisti, non la consigliamo, a causa dei danni che può creare a medio e lungo termine al motore.

Come si rimuove un filtro antiparticolato ?

La perdita di potenza, la visualizzazione della luce del motore, lo stallo del motore, lo strozzamento e il passaggio alla modalità ridotta sono tutti segni che un filtro antiparticolato deve essere sostituito. In questo caso, è meglio non aspettare troppo a lungo, perché guidare con un DPF danneggiato può danneggiare seriamente il motore.

Come smontare un filtro antiparticolato ? Le La sostituzione del DPF è un'operazione che richiede alcune conoscenze meccaniche, buoni strumenti e un'infrastruttura di lavoro adattata. Ecco perché abbiamo dedicato un intero articolo a questo tipo di riparazione, e dovete sapere che le nostre parti sono tutte accompagnate da istruzioni per l'installazione. Naturalmente, avrete bisogno della parte giusta. Krosfou offre  DPF di qualità a prezzi bassiPer trovare la tua, basta compilare il nostro motore di ricerca con la marca, il modello e l'immatricolazione della tua auto.

Lo sapevi ? Alla Krosfou, produciamo i nostri filtri antiparticolato, in acciaio inossidabile e con rivestimento in ceramica. Il nostro obiettivo: offrirvi attrezzature di qualità a prezzi ben al di sotto di quelli praticati abitualmente.

Quanto costa cambiare un DPF ?

Quanto costa cambiare un filtro antiparticolato ? Come potete immaginare, dipende dal modello del vostro veicolo. La gamma è compresa tra 1.000 e 1.500 €, comprese le parti e la manodopera. Per una Citroën C4, la media è di circa 1.000 € (secondo il sito vroomly.fr) e 900 € per una Peugeot 307. Se possiedi una BMW serie 1, dovresti aspettarti di pagare fino a 1.500 €. Attenzione, queste sono solo medie, quindi qualunque sia il vostro veicolo, la sostituzione di questa parte è tutt'altro che banale per un budget. È quindi più prudente chiedere diversi preventivi e scegliere scrupolosamente a chi affidare questa riparazione.

Se decidete di procedere voi stessi al cambio del pezzo, abbassate notevolmente il conto. Per esempio, Krosfou offre FAP per Citroën C4 o Peugeot 307 tra 227 e 536 €. Una tale differenza di prezzo non lascia nessuno indifferente !

Cancellare il DPF ?

Se andate nei forum, molti « esperti » si vantano di avere hanno rimosso il DPF dal loro veicolo. Secondo loro, questo è inutile e la rimozione permette al veicolo di respirare. Tecnicamente, è fattibile. Legalmente, è vietato e vi consigliamo di non lasciarvi tentare da questo tipo di pratica. Fino a qualche anno fa, alcune officine elencavano persino questa « abilità » tra i loro servizi. Oltre a rimuovere il pezzo, la centralina del motore è stata riprogrammata e la valvola EGR disattivata. Tutto questo nel rispetto delle norme del produttore e con un passaggio garantito al controllo tecnico. È come un sogno.

Se rimuovi il filtro antiparticolato dal tuo veicolo, rischi una multa fino a 7500 €. Prima di questo, fallirete sicuramente l'ispezione tecnica, che è diventata molto più severa dal 1er gennaio 2019.

 

Una domanda, un dubbio sulla scelta di un filtro antiparticolato per la tua auto ? Chiamate Krosfou, lo specialista europeo dei DPF in acciaio inossidabile. Mettiamo la nostra esperienza al vostro servizio, in meno di 24 ore, a casa vostra o in un punto di contatto. Non aspettare oltre e scegli un servizio premium, a prezzi di fabbrica.

Vuole sapere se il suo convertitore catalitico è difettoso ? Vuoi sapere se il tuo DPF è intasato ?

Sostituire un FAP : come fare ?

Perdita di potenza, visualizzazione della luce del motore, stallo del motore, soffocamento, passaggio alla modalità declassata sono tutti segni che possono tradire un filtro antiparticolato da sostituire. In questo caso, è meglio non aspettare troppo a lungo perché guidare con un DPF danneggiato può danneggiare seriamente il motore. Il Sostituzione del DPF è un'operazione abbastanza semplice, a condizione di avere alcuni strumenti. Tutto quello che dovete fare è trovare un DPF di qualità e a basso costo cercando il riferimento corrispondente alla vostra auto. Lo sapevi ? Alla Krosfou, produciamo i nostri filtri antiparticolato, in acciaio inossidabile e con rivestimento in ceramica. Il nostro obiettivo : offrirvi materiale di qualità a prezzi molto inferiori a quelli abituali.

Posted on 01/05/2019 by Operazione 0 342

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